期货从业考试知识点市场风险进一步加大据连结邦贸发聚会2022年统计，海运承载了环球80%以上的商品运输。举动环球交易量最大的邦度和第二大经济体，我邦约95%的

　　邦际航运商场以干散货运输商场、油轮运输商场和集装箱运输商场三大商场为主。

　　集装箱运输的货色主假如件杂货，根本涵盖除干散货、油品、异常货色外的全体产物。从运输货色品种看，集装箱运输占环球海运交易总量的比例为15.1%。

　　2022年，环球十大集装箱口岸中，中邦有七个口岸的集装箱含糊量位居环球前十，占前十大集装箱口岸含糊量的比例抵达72.9%。个中，上海港集装箱含糊量达4730万尺度箱，连接十三年位居全国第一。

　　2020年今后，受邦际邦内众重成分影响，邦际航运商场代价震荡猛烈，商场危急进一步加大，邦际集装箱运输商场参预者有激烈的订价和避险需求。

　　上海出口集装箱结算运价指数是即期商场上筹办欧洲、美西航路%以上的班轮公司，以及即期商场预付货年出运量1000尺度箱以上、不妨担保每周具有不变数目的成交且营业体系成熟的货代企业，船开后的结算运价均匀水准。

　　欧洲航路编造的航运途径为欧洲航路，即以上海为起运港，方针港为欧洲航路的根本港，席卷汉堡、鹿特丹、安特卫普、弗利克斯托、勒阿弗尔。

　　运价组成为按箱收取的根本海运费及海运合连附加费，附加费席卷燃油合连附加费、币值附加费、旺季附加费、构兵附加费、口岸拥堵附加费、运河附加费以及其他按箱收取的美元海运附加费。

　　截至2023年6月，上海航运业务所中邦出口集装箱结算运价指数编委会欧美航路家单元向上海航运业务所报送欧线结算运价数据，席卷班轮公司11家、货代公司4家。

　　运价收集时光为每周一0:00-13:00，收集边界为实质离岗时光为上周一0:00至上周日24:00的航班。运价正在每周一15:05（北京时光）公布，以2020年6月1日为基期指数1000点。

　　邦际集装箱运输涉及诸众主体和合节，班轮公司是全链途的中枢企业，近几年因为班轮公司变成了不变的班轮同盟，行业聚积度较高，该合节利润相对不变。

　　截止2023年8月15日，环球前5大集装箱航运公司分辨为地中海航运、马士基航运、达飞、中远海运及赫伯罗特；前5大集装箱航运公司的商场份额抵达65%。

　　货代合节入行门槛相对不高，比赛较为激烈，仅中邦挂号的无船承运人就有2万众家，该合节利润震荡相对较大。下逛除大型货主可能通过签署长协合约来锁定运价外，其余众以中小型进出口企业为主，需求高度星散，举动海运费的直接累赘方，受海运费震荡影响最大。