锂属于大宗商品吗盘面价格反映了供需的复杂性与不确定性10月中旬从此，碳酸锂期货墟市透露颠簸偏强的运转态势。现货端锂盐企业挺价意图加强，电池级碳酸锂价值区间正在7.405万~7.585万元/吨，均价7.495万元/吨；工业级碳酸锂的价值区间7.03万~7.13万元/吨，均价7.08万元/吨。正在墟市预期碳酸锂中永久供过于求、需求季候性睹顶以及仓单凑集刊出压力下，盘面价值反响了供需的繁杂性与不确定性。

　　碳酸锂是新能源汽车和储能界限的主题原质料，其价值振动合乎新能源汽车工业链的本钱统制与节余才具。目前锂电新能源工业链厂家心态正正在产生微妙变动，锂盐厂正在云母提锂连接减产而下逛排产相对乐观的处境下，挺价意图加强。碳酸锂价值超预期企稳走强，给下逛质料厂带来了必定压力，局部正极质料企业入手备货，而局部正极质料企业看淡后市，保持刚需采购。其余，碳酸锂价值企稳与宏观经济气氛转暖相合。邦度统计局宣告的数据显示，10月份，中邦创修业PMI为50.1%，较前值回升0.3个百分点。

　　近期锂电行业供需两旺。中汽协数据显示，17月，新能源汽车产销不同竣事591.4万辆和593.4万辆，同比不同增进28.8%和31.1%，新能源汽车新车销量到达汽车新车总销量的36.4%，昭彰逾越岁首的墟市预期。7月25日，邦度发达革新委、财务部印发《合于加力援助大范畴摆设更新和消费品以旧换新的若干法子》，升高汽车报废更新补贴准绳，把进货新能源乘用车补贴晋升至2万元。2024年8月，新能源汽车产销不同竣事109.2万辆和110万辆，同比不同增进29.6%和30%。18月，新能源汽车产销不同竣事700.8万辆和703.7万辆，同比不同增进29%和30.9%。2024年9月，新能源汽车产销不同竣事130.7万辆和128.7万辆，同比不同增进48.8%和42.3%。19月，新能源汽车产销不同竣事831.6万辆和832万辆，同比不同增进31.7%和32.5%。乘联会数据显示，2024年10月，宇宙乘用车新能源墟市零售128.4万辆，同比增进67%，环比增进14%；宇宙乘用车厂商新能源批发139.9万辆，同比增进58%，环比增进14%；110月累计零售841.6万辆，同比增进41%。

　　同时，供应端的不确定性有所增添。上市公司三季报显示，锂矿板块有16家企业营收同比下滑，13家企业归母净利润同比消重。个中西藏城投、天齐锂业、盛新锂能、赣锋锂业消重幅度突出100%，雅化集团、中矿资源等5家企业消重幅度突出50%。只管墟市预期碳酸锂供过于求的态势会延续至来岁，但低价值、低利润对供应端的影响发端显露，局部厂商发端调解出产策动以应对墟市变动。9月下旬宁德时间旗下的枧下窝项目减产备受墟市合切。近期澳大利亚锂矿商皮尔巴拉矿业公司产量预期调解也对墟市发作了必定影响。该公司通告下调2025财年的产量预期至70万~74万吨，较此前预期的80万~84万吨有所节减，紧要原由正在于产能较低、本钱较高的Ngungaju工场将于12月初举办维持和保重，该工场的铭牌产能为每年18万~20万吨锂辉石精矿。同时皮尔巴拉矿业公司显示，Ngungaju工场的维持和保重是需要的，旨正在晋升产能并低落本钱。公司策动正在4个月内，锂墟市要求改进时，统统晋升产能以收拢价值上涨的时机。从以上处境能够看出，锂企非上风产能正正在轻巧应对目前窘境，局部锂资源供应战术性退出的处境正由点及面，从预期变为实际。

　　SMM数据显示，上周碳酸锂产量为13364吨，较前一周节减59吨，举座连结相对牢固。然而，全口径样本库存却延续了连结十周的消重势头，比来一周去库2468吨，且去库速率透露出必定的加快迹象。这一变动印证了锂电新能源工业链中央枢纽的库存正正在深度去化，碳酸锂需求超预期向好。但因为碳酸锂需求的季候性及锂盐供应的趋向性增进潜力，合于中永久碳酸锂价值是否曾经睹底，墟市主睹仍存正在分别，但是年内低位买入套保具备必定的安乐边际。从盘面看，目前墟市反弹是宏观气氛向好和供需改进共振的结果，工业链企业可逢回调适度买入套保，主动办理企业面对的价值和利润振动危机。（作家单元：高洁中期期货）

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