大宗商品企业排名如果市占率出现了下滑一年中有十二个月，对付汽车商场而言并不不妨每个月都是旺季；由于汽车属于大宗商品，因节假日而提前开释消费的月份就会影响汽车的销量，2023年的首月就有这个成分的生活，于是一月份的销量低是正在预测之中的。

　　于是各个品牌的商场占据率就不会映现什么改观，于是商场占据率（以下简称市占率）则能够行动判定品牌近况的参考；反之，即使市占率映现了下滑，这就无法遮挡品牌的颓势了。

　　上期0.13%，本期0.09%，这是目前合股汽车品牌里占比最低的品牌；三菱确实难以让人看到他日，整体品牌唯有四款车，此中劲炫ASX、奕歌和阿图柯的月销都不到三位数，阿图柯连两位数都未能打破。品牌只可依附换代版的欧蓝德，但欧蓝德也只是原委破千；看来这台用1.5T鼓动机加无级变速器的紧凑级SUV，定位正在中端商场里是鲜有人能承担的。

　　上期0.14%，本期0.16%，占比略有延长，然则总销量也唯有2000辆；该品牌共有七台连铲车，前景也谢绝乐观，况且旧年就传出斯柯达有退出中邦商场的筹备的音问，固然进程辟谣但却显得没有什么底气。这个全部依附众人汽车本事的捷克汽车品牌根源并不牢靠，品牌力又对比弱，确实看不出有逆转的筹码。

　　捷豹近两期均为0.10%，道虎从0.13%延长到0.18%，看似还不错；然而捷豹道虎都是以大幅削价为条件来安祥销量，长此以往只会让品牌定位越来越低，行动华丽汽车品牌一朝遗失高端品牌的定位，这个品牌还能走众远就不难意料了。无间鄙人滑的美系华丽品牌即是前车可鉴。

　　漂后近两期为0.34%和0.15%，市占率缩减一半众；雪铁龙则是从0.16%下滑到0.13%，幅度略小，然而这个品牌里也没有热销车，被寄予厚望的凡尔赛C5 X本期唯有1441台的销量，雪其他的车最众然而是120辆，最低唯有1辆的收效。漂后汽车均匀极少，没有一台车能打破四位数，本期最好收效是来自漂后408的587台。

　　上期为0.28%，本期为0.32%，也有小幅延长，只然而销量只是4024辆；此中销量能破千的唯有昂克赛拉，为2206辆， 第二名是CX-5 808辆， 剩下的就微不足道了。然则昂克赛拉即将面临一个强到离谱的逐鹿敌手，该车是以插电混动体例、充裕的装备和亏折十万元的起售价开启对一众合股汽车的降维冲击，一线合股轿车势须要进一步削价，这对付二线的昂克赛拉会带来很大的冲击。

　　这五个合股品牌正在二零二三年会过的很贫窭，由于都没有真正具备逐鹿力的车，也都欠缺打造出高秤谌汽车的本事储存；方今无非是正在“熬工夫”，即使逐鹿激烈水准撑持近况褂讪则可不停撑持，反之，其市占率则会进一步的缩减。

　　然则行动合股汽车逐鹿敌手的自帮品牌从未住手本事研发的参加，差异只会被越来越大，于是本年必定会极少合股汽车厂商交出“终考答卷”。