原油禁止申购在2014年印尼颁布原矿出口禁令之前除铁矿石、煤炭、谷物或铝土矿以外的全面商品都归入小宗散货种别。2019年，按营业量计较，小宗散货正在全豹干散货营业的墟市份额为由于花费正在全豹运输上的年光最终会影响对船舶的总需求。假设操纵Dwt x Duration metric来量度小宗散货正在全豹干散货营业中的份额，那么2019年最终墟市份额为

　　从运输的主力船型来看，2019年45%的小宗散货通过大灵便型船运输（如上右图），其次是小灵便船（34%）和沿海船（12%），巴拿马型船的墟市份额仅为9%，而海岬型船的份额简直为零。从小宗散货正在各船型墟市的份额能够看出，小宗散货占沿海船舶需求的78%，小灵便型船需求的68%，以及大灵便型船需求的55%（如上中图）。

　　因为小宗散货占灵便型的绝大片面，因而正在灵便型船墟市中，小宗散货营业和运价之间的联系是直接而精确的。小宗散货还通过取代效应间接影响巴拿马型和海岬型船的收益。因为界限经济，大型船舶日常能够供应每吨最低廉的运费。当好望角型和巴拿马型的诈欺率较高时，会导致更高的运价，这令操纵灵便型的本钱相对较低，受益者日常是Ultramaxes，这是Superamax中最大的船型。当小宗散货运输量很高时，会添加货运量阈值，也会带头对大型船舶的需求。

　　小宗干散货搜罗的商品边界寻常，此中大片面是工业分娩所用的原质料。然而，最大的子类是半制品钢铁，搜罗钢板、轧制钢卷、管道和钢坯。2019年，第二大类是水泥/熟料，其次是化肥、木成品和镍矿。

　　2020年前10个月，小宗干散货出口量同比低落了4000万吨（-3.1%）。从广义上讲，形成小宗干散货营业低落的身分有两个：一是印度尼西亚禁止出口镍矿，二是新冠肺炎疫情导致的环球工业分娩低落。

　　近年来，有三个邦度大批出口镍矿。菲律宾从来是最大的出口邦，出口量稳固；印尼排名第二，产量大幅震荡；第三是新喀里众尼亚，那里的产量从来正在稳步上升。下图显示了从2013年到2020年，每个邦度的镍矿出口总额。

　　正在2014年印尼发布原矿出口禁令之前，印度尼西亚从来是最大的镍矿出口邦。禁令同样实用于铝土矿等其他矿物，但不实用于煤炭。禁令背后的动机是通过煽动邦内加工业的起色来煽动经济拉长，进而导致2014-2016年矿产的出口量卓殊低。2017年对那些依然初阶兴办冶炼厂的公司放宽了禁令，导致2018-2019年出口量激增，而本年年头镍矿出口禁令再次规复。从目前来看，2021年印尼不会有相当界限的镍矿出口。鉴于近年来的策略改换，异日减弱策略的可以性不大。

　　本年往后环球镍矿出口低落了31%（睹下图中），占本年前10个月小宗干散货营业减量的2/3，此中大约80%的镍矿出口运往中邦。自4月份往后，跟着中邦工业分娩的规复，镍矿价钱从来正在上涨。正在镍价钱延续上涨的靠山下，估计菲律宾和其他界限较小的出口邦正在2021年会添加出口，但仍无法抵消印度尼西亚出口的减量。纵然云云，镍矿出口拉长将从2020年的大幅负拉长转为2021年的小幅正拉长。

　　本年往后，环球除镍矿以外的小宗干散货出口低落了1%，闭键归因于新冠肺炎疫情对环球工业分娩的负面影响。估计环球工业分娩将正在2021年苏醒，将带头小宗散货的需求，对灵便型船的收益爆发主动影响。如上图显示，小宗散货出口依然初阶苏醒，10月份同比拉长为正。估计这种主动趋向将接连到2021年，拉长幅度将与新冠肺炎病例的拉长率负闭联。