预计到“十三五”末期年交易量将达5000万吨2023年7月22日即日，记者从重庆港务物流集团获悉，果园港大宗商品交往核心兴办已初具领域，商业闭键性能慢慢变成。2017年果园港钢材模糊量163.6万吨，同比增进55%;金属矿模糊量113.6万吨，同比增进46.2%；煤炭模糊量99.2万吨，同比增进141.1%，助推重庆兴办内陆邦际商业闭键。

　　据会意，重庆港务集团旗下上市公司重庆港九于2014年10月通告，出资2000万元设立重庆大宗坐蓐原料交往有限公司，凭借果园港兴办大宗坐蓐原料交往供职平台。2017年，重庆港务物流集团与陕钢集团（陕煤化集团所属子公司）、重庆千信邦际等14家企业完毕了闭于兴办重庆西部铁矿石现货交往墟市兴办的团结共鸣,并与陕煤化集团合伙出资3亿元黎民币设立重庆港陕煤电子商务有限公司和陕煤重庆物流有限公司两家合伙公司，合伙竭力兴办“重庆西部大宗商品现货交往墟市”，以告竣大宗商品墟市资源整合，吸引西部地域商流、物流、资金流、音讯流向重庆深度集聚。

　　重庆西部大宗商品现货交往墟市位于我邦内河最大的水、铁、公联运港果园港内，要紧供职西北、西南地域，交往种类囊括铁矿石、煤炭、钢铁等大宗商品，交往式样以现货交往为主，配套物流、保税、金融、期货交割等供职，先期策划为年交往量2500万吨，估计到“十三五”末期年交往量将达5000万吨。

　　西部地域具有丰厚的煤炭、罕睹金属和有色金属等资源，是中邦要紧的矿产资源齐集地之一，但受制于西部地域较为不旺盛的交通运输近况，难以与东部沿海地域变成高效便捷的资源互动，形成物流本钱上等题目，限制了西部地域财富经济兴盛。本年全线通车的兰渝铁道，成为联贯西南、西北地域之间最便捷、最急速的铁道通道。该铁道全线通车后调换西部地域的交通物流式样，为西部大宗商品现货交往墟市落户重庆供给了根底。

　　果园港众式联运的上风让物流本钱下降昭彰，陕西钢铁集团从巴西、澳大利亚等四五个邦度进口铁矿石经海运抵达我邦沿海口岸，直接装火车走陇海铁道运到汉中，全程物流本钱大约是240元/吨。现正在，进口矿石正在沿海口岸装卸后，经长江水运至果园港，经果园港进港铁道发往汉中，物流本钱降至缺乏200元/吨。

　　目前，果园港以陕煤为主兼新疆煤并行的众品种煤炭交往墟市已开头变成，2017年果园港煤炭的模糊量99.2万吨，同比增进141.1%，力求正在2018年静态储煤能抵达200万吨，餍足重庆市内企业对煤炭需求的同时，统筹周边省市墟市；以优钢为特征兼众种类并行的钢材交往墟市初具领域，2017年果园港钢材的模糊量163.6万吨，同比增进55%；金属矿的模糊量113.6万吨，同比增进46.2%。

　　与此同时，目前重庆港务物流集团正正在果园港踊跃兴办大宗商品交往平台，供给粮食、煤炭、钢材、矿石等大宗散货的线上、线下交往交易、第三方付出及供应链金融物流供职为重心的大宗商品交往项目，囊括大宗商品交往平台，大宗商品交收（交割）堆栈、堆场等。估计到本年修成大宗商品交收（交割）堆栈12万平方米、货色室外堆场30万平方米，同时具备港口盛开+B型保税的性能；到2019年以钢材、煤炭、进口金属矿石的交往墟市初具领域，修成大宗商品交往平台，具备线年完备金融、物流、人才等配套系统的兴办，告竣大宗商品线上交往性能。（记者 付斯颖）